Thiết kế phương tiện lai trang bị công nghệ tự động của Glid Technologies. Ảnh: Glid Technologies

Glid Technologies,công ty khởi nghiệp ở thành phố Salt Lake,bang Utah,công bố dự án thí điểm vận hành phương tiện đường bộ - đường sắt tự động trên tuyến đường dài 64 km ở California trong năm nay,New Atlas hôm 6/5 đưa tin. Glid Technologies hợp tác với công ty đường sắt Mendocino Railway để tích hợp xe tải lai tàu hỏa Glider M (phiên bản có người lái và tự động) dọc hành lang nối giữa hai thành phố Willits và Fort Bragg.

Phương tiện đường bộ - đường sắt thường được dùng để vận chuyển hàng hóa,xây dựng cơ sở hạ tầng,bảo trì công trình kỹ thuật và phản ứng khẩn cấp. Theo Glid,ở thời điểm này công ty sẽ tập trung vào vận chuyển hàng hóa như vật liệu khai khoáng,sản phẩm nông nghiệp,rác thải và thiết bị quân sự. Công nghệ phương tiện lai của Glid sẽ cung cấp lựa chọn chở hàng rẻ hơn cho các công ty logistics.

Phương tiện Glider trông giống một bộ khung gầm có bánh xe và không có buồng lái cho tài xế. Glider có thể vận chuyển một xe semi rơ-mooc chở đầy hàng nặng tới 36.000 kg trên đường nhựa,sau đó chuyển lên đường ray để chạy ở tốc độ 129 km/h. Glid cho biết phương tiện trang bị công nghệ tự động cho phép tự kết nối với chốt thép gắn ở khung gầm phía trước và trục sau của xe semi rơ-mooc,sau đó chạy lên đường ray mà không cần tài xế. Cỗ xe cũng có thể điều khiển từ xa bởi nhân viên ở trung tâm điều hành. Phiên bản tự động sẽ chạy hoàn toàn bằng điện trong khi phiên bản GliderM Alpha sử dụng điện kết hợp với diesel sinh học.

Dự án hợp tác giữa Glid và Mendocino ra đời khi cơ sở hạ tầng bền vững đang thu hút nhiều sự quan tâm ở Mỹ. Trong khi Mỹ hướng tới chuỗi cung ứng xanh hơn,dự án có tiềm năng trở thành kiểu mẫu cho đường sắt chặng ngắn. Nếu thành công,dự án thí điểm này có thể mở ra kỷ nguyên mới dành cho mạng lưới chở hàng phân phối không thải carbon,đặc biệt ở khu vực xe tải truyền thống thường tốn kém và chạy chậm,theo Interesting Engineering.

An Khang (Tổng hợp)